胡萝卜饼高速环线的赛道设计遇到了一点点麻烦，俩德国专家有点抗拒核心比赛区加上粉红色以及其他种种元素，“会让fia（国际汽联）的认证变得困难重重”。

“啊，我会加钱的。”

“这不是钱不钱的事情。”

“我的意思是，这些有我去谈，你们只需要做就行，”我耐心地说，“我是那个出钱的冤大头，怎么还有人替我提前担忧呢？”

俩人不说话了。

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就我而言，我自己接触的德国佬，真的有些神经兮兮的。

……当然先排除掉我最熟的德国佬，嗯，没有指桑骂槐的意思。

真的没有，我也有关系很好的德国朋友的。

嗯，真的。

“卢波女士，您对视觉冲击力的执着，令人印象深刻。”一位专家在结束时，干巴巴地评价道。

“谢谢夸奖，”我笑眯眯地回应，“我相信未来的观众会喜欢的。”

相比之下，青少年培训中心的推进，简直顺利得不像话。

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或许是因为它看起来更像一个正经的民生和教育项目，都灵市政府乃至皮埃蒙特大区相关部门，对其审批展现出了异乎寻常的热情和效率。

教育部门官员来考察时，对我们规划中的文化课教室、图书馆、与本地国际学校合作的课程体系、以及强调“全面发展”和“职业路径规划”（不仅是车手，也包括工程师、技师、管理、媒体等赛车产业相关职业）的理念赞不绝口。

“这不仅是一个体育训练基地，更是一所特色鲜明的职业技术学校，能够为地区培养高技能人才，非常好！”教育官员这样评价。

体育和青少年事务部门则对顶级的训练设施、运动科学支持、以及我们承诺向本地社区青少年开放部分体验课程和选拔通道的方案表示高度认可。

“这能极大地丰富本地区青少年的体育生活，挖掘潜在的运动人才，提升整个区域的体育活力。”

甚至劳动和社会保障部门也来掺了一脚，对我们承诺创造的大量直接和间接就业岗位（建筑、运营、教学、后勤等）表示欢迎。

环保评估？

针对青训营部分的评估几乎一路绿灯，毕竟他们觉得青训营的建设对生态的影响远低于旁边那个计划中引擎轰鸣的赛道。

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于是，诡异的情况出现了。

作为整体项目“都灵国际赛车运动公园及青少年培训中心”的一部分，“青少年培训中心”的单体建筑规划许可，竟然比“赛车运动公园”（尤其是核心赛道部分）的许可更早、更顺利地批了下来！

“老板，培训中心这边，可以准备动工了。赛道那边……还在等几个专项评估的结果。”

我愣了一下，随即拍桌大笑：“太好了！这说明什么？说明意大利政府还是办实事的嘛！先把学校……啊不，培训中心盖起来！让他们看到我们在认真搞教育……不是，搞培养！”

“可是，预算上，培训中心的先期投入会很大，而且没有门票收入……”

“怕什么！”我大手一挥，“教育投资，回报周期长，但回报率高啊！未来这里走出去一个世界冠军，或者一群顶尖工程师，那就是活广告，无价之宝！再说了，”我压低声音，眨眨眼，“先把楼盖起来，把名声打出去，以后赛道审批，阻力说不定还能小点。这叫农村包围城市……呃，这个比喻可能不太对，但意思你应该懂。”

于是，在“胡萝卜饼高速环线”还停留在图纸和反复修改阶段时，“都灵国际赛车运动青少年培训中心”的建设，率先拉开了序幕。

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奠基仪式搞得相当隆重。

我邀请了都灵市、皮埃蒙特大区的官员，尤文图斯和法拉利的高层，赞助商代表，本地社区领袖，还有几家关系好的媒体。

没有红毯香槟那么浮夸，但气氛庄重而充满希望。

我甚至说服了舒米和科琳娜，带着米克和吉娜来到了现场。

两个孩子穿着小小的安全帽和反光背心，像模像样地站在我旁边，对巨大的挖掘机和飘扬的彩旗充满了好奇。

我作为项目发起人和主要投资人，发表了简短的讲话。

……当然，仍然没有太多豪言壮语，更多的是承诺：

“嗯，我是老师出身，虽然没干几年吧——大家看我的年龄应该也能看出来，梦话要在睡觉的时候说，现在是大白天，现在说的话也算是真情实感。”

“我到底想要修一座什么样的青训营呢？不光光是教导年轻人如何驾驶得更快，更将教导他们如何思考得更深，如何合作得更好，如何面对成功与挫折，我觉得技术和训练设施这个提供起来——至少对我来说——是轻而易举的，我觉得我还是有能力说这话的，但是烙在心里的东西需要大家一同去建设，一起去努力，而这离不开文化教育和人生引导……所以我也会花大钱去聘请有足够教育情怀的老师，无论是文化课老师又或者是教练，他们都必须得是学过教育心理学的。”