米克：“马克斯在出弯时有点挣扎，尤其是t13，他的后轮似乎有点过热迹象。”

工程师：“收到。你的轮胎状况优秀，保持目前距离，消耗他。”

第22圈，虚拟安全车（vsc）出动。

“战略窗口！”红牛反应迅速，召维斯塔潘进站，试图利用进站超越。

冈瑟：“安全车！安全车！策略窗口！”

大舒迅速决断：“刘易斯保持位置。米克，跟进维斯塔潘进站，执行b计划，目标是出站后超越慢车时获得优势。”

米克：“明白。b计划。”

vsc期间，双车进站。

出站后，米克依然紧咬维斯塔潘。

米克：“我离他很近，轮胎感觉比他的好，温度上来了。”

工程师：“好样的。前方慢车阵，机会在清理慢车后。准备执行超车指令。”

vsc结束，比赛重启。

两人先后超越慢车，进入相对干净的赛道。

机会出现在第27圈。

刚刚超越慢车，进入相对开阔的赛道区域。

米克的赛车得益于更激进的出站设置和更晚的进站（轮胎工作温度更佳），在出弯时获得了更好的牵引力。

冈瑟：“米克！就是现在！动手！瞄准t27出弯！”

米克呼吸加重，全神贯注：“收到。”

长直道前的弯角，米克将赛车推到极限，出弯时速比维斯塔潘快了数公里。

进入drs区，红魔迅速贴近红牛车尾。

抽头！并排！

工程师：“尾速……漂亮！并排了！”

两辆赛车在强光下，以超过320公里/小时的速度并排冲入刹车区！

维斯塔潘死死守住内线，但米克在外线没有退缩。

信任一辆车，这话说着好听，但是却很难做到。

重刹！

转向！

两车几乎同时切入弯心，轮胎摩擦发出尖锐悲鸣。

出弯瞬间，米克的赛车凭借更优的机械抓地力和出弯牵引力，硬生生从外线完成了超越！

将维斯塔潘压在身后！

“米克·舒马赫！在吉达！超越了卫冕冠军维斯塔潘！回到第二！”

解说声嘶力竭。

哈斯维修站爆发出巨大的欢呼！

米克声音带着难以置信的激动：“我过去了！我超了马克斯！p2！”

哈斯维修站冈瑟的吼声透过无线电隐约传来：

“yes！干得漂亮米克！现在稳住！带回这个位置！”

而他们确实带回来了。

最终，汉密尔顿轻松夺冠，米克稳稳带回亚军。

哈斯再次一二带回！

297

然后一群老东西脑子里面真的在想，难不成迈克尔舒马赫回来之后给自己儿子传授了什么冠军要点？

作者有话说：

不知道大家喜不喜欢看比赛……但是对我来说搓赛车比赛真的要比球赛难写

难写得多。

moonage daydream

这首歌我觉得是大卫很明显的吸了之后的作品，对不起，但是歌词实在过于荒诞，旋律又过于宏大了。

漂亮的吉他solo，仅仅几个音却可以写出这样的歌，我真的给宝爷跪了

当然，也有可能是那个时代独有的太空梦和月球梦吧。

话说这章写的时候，我没来得及关平板，于是平板就一直在放乐扣的water圣经。嗯，希望没有被影响。

第63章

298

赛后混采区。

当一支过去常年游走在积分区边缘的车队， 在吉达这种“胆小鬼劝退赛道”上完成一二带回，很多问题一时间反而不知道从哪问起。

当然，是的， 哈斯上一次也是一二带回， 但是……

第一个被拉住的是汉密尔顿。

“你在最后一圈的推进明显超过模拟数据， 这是计划内的吗？”

汉密尔顿想了想，很认真地回答：

“计划是相信这辆车——如果你在那个路段犹豫，车就会知道你在犹豫。所以我选择全给它。”

“11号弯的入弯点非常激进， 你当时有失控风险吗？”

“有，但那是可以计算的风险，车子给我的反馈非常清晰， 没说不行，只说别乱来。”

嗯， 这都是那种没法追问的问题。

299

米克·舒马赫那边则明显热闹得多。

毕竟他刚刚完成了对维斯塔潘的正面对抗超越。