紧接着是各路媒体、其他车队领队、f1管理层的“祝贺”与“询问”。

冈瑟的电话也响个不停，他干脆调成了静音，跑到我办公室来避难：

“老板，现在围场里估计没人讨论我们的车到底合不合规了，全在讨论车神是不是真的要回来了！你这注意力转移得漂亮！”

我说：“这是转移注意力吗？迈克尔本来就是我们计划的一部分，他的经验和直觉是钱买不来的外挂……现在只是官宣而已。”

“我知道，我知道，”冈瑟搓着手，“但这时机，这效果……嘿嘿嘿。”

我也跟着一起嘿嘿嘿。

作者有话说：

我在我的文章主页置顶了本文的加更规则，这算是众望所归吗……

嗯嗯但是就算没有达到椰椰也会找到莫名其妙的事情加更的，比如现在这更新就是用来庆祝我病愈！[垂耳兔头]

写啊，疯狂地写啊！椰风金条想赚钱啊！！！[墨镜]

弱弱说一句，大家的评论真的可以振奋到我的，甚至这是我加更的最大理由，我超级爱看评论，看着看着就热血上头然后开始码字……

第55章

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当然， 大舒官宣技术顾问不过三天，他就忍不住了。

在科琳娜嘴里，迈克尔舒马赫是那种内敛恋家的好男人。

但是， 据我观察， 他在围场里根本就不算内敛好吧！

……难道又是因为和我待久了好斗基因被激活了？

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首先遭殃的是我们自己的工程师会议。

以前， 会议氛围大概是：首席工程师卡尔陈述方案，大家讨论，冈瑟拍板或者吵架， 我负责点头以及批准预算。

自夸一下，我觉得这样的会议里我通常是最重要的那个人。

歪楼了。

现在就——卡尔刚把ppt翻到第一页，还没来得及开口， 坐在会议桌另一头、捧着平板电脑的迈克尔就开始提问。

各种各样我听不懂的问题。

卡尔就开始说各种各样我听不懂的回答。

工程会议时长无限地拉长，拉长……

我实在没忍住， 在会议室里宝相庄严地板正坐好闭上了眼睛。

睡过去了。

哎嘿， 我的高中数学课绝技！

虽然感觉很像布鲁斯韦恩，但是我来开会并且没有真正趴下啊！

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是的，我发现开会的时候把眼睛闭上很舒服。

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大家吵得酣畅淋漓的时候，我沉浸在睡梦中。

大家要各退一步要我批预算的时候，我仍然和周公约会。

大舒把我摇起来了。

“啊……哦……双倍预算！”

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okfine虽然我是什么都不懂的阔佬但是我精通让别人的嘴角上扬的艺术。

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“双倍预算， ”大舒重复了一遍我的话，“这意味着我们可以将abc三个方案并行开发。”

我打了个哆嗦。

并行开发。

加班地狱啊！

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其次就是……嗯， 先说前情提要。

在红魔车（我们vf-24起的外号）测试之后，带来的震撼是久久没能平息的。

国际汽联、梅赛德斯、红牛和法拉利，四家联合提交了技术澄清请求， 要求我们公开解释vf-24前翼端板涡流生成原理、侧箱散热结构， 还有尾翼在特定攻角下的合规性证明。

以上这些玩意儿我是特地去找了邮件， 我真背不下来。

他们的动作可太快了。

我是直接告诉冈瑟把之前准备好的、能公开的那部分数据和模拟视频给他们。

想知道更多那就在比赛场上吧。

还有就是托托·沃尔夫的助理私下联系我们， 问我们有没有兴趣技术交流，他们愿意用某些悬挂系统的数据作为交换。

靠，之前我们想交流的时候就打官腔，这时候你们还想交流？

我对冈瑟说：“我对他们的数据没兴趣，但对他们悬挂组的那位首席工程师很有兴趣——问他跳槽违约金是多少，我们付双倍。”

最终我们用三倍奖金和跳槽违约金让马桶狼尝了被挖墙脚的滋味。

……这些属于前情提要。

在大舒醒来并且选择站在哈斯这边之后，我们哈斯也算是拥有悠久历史了。

我的意思是，我们也可以站在高处指指点点了。

主要是大舒在指指点点。

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官宣技术顾问后的第一次正式季前媒体圆桌访谈，迈克尔·舒马赫是绝对的主角。